Pod hlavičkou Institutu dopravy běží celofakultní projekt týmu studentské formule. V rámci tohoto projektu je provozován skutečný závodní tým, který staví každoročně formuli dle pravidel Formula Student. Již sedmým rokem se studenti a různá pracoviště Institutu dopravy významně podílí na vývoji těchto závodních vozů a chodu celého týmu, včetně účasti na mezinárodních závodech. Vozidlo je z pohledu konstrukčních řešení nabito moderními technologiemi pohonu, elektroniky i hydrauliky nebo pneumatiky.
Vývoj a konstrukce motocyklů
V rámci výuky na Institutu dopravy lze absolvovat velmi ojedinělé kurzy týkající se konstrukce motocyklů. V projektech řešených na ústavu dopravní techniky vzniklo několik patentovaných konstrukčních řešení a nejeden prototyp motocyklu viz obrázek. Zároveň toto pracoviště spolupracuje s jezdci a týmy motocyklového sportu různého zaměření v rámci zpracování dat nebo s motocyklovými výrobci na vývoji různých konstrukčních řešení formou závěrečných prací.
Měření jízdní dynamiky vozidel
Ústav dopravní techniky se věnuje měření a výpočtům dynamiky pohybu vozidel. Pracoviště disponuje profesionální měřící technikou pro zkušební a vývojové testování jízdních vlastností vozidel Racelogic a to bez ohledu na druh jejich pohonu nebo zaměření. Zároveň také měřící technikou AIM zaměřenou téměř výhradně na motorsport. V minulosti se ústav dopravní techniky Institutu dopravy podílel na zajímavém mnohaletém projektu testování jízdních vlastností vozidel HZS za účelem zvýšení bezpečnosti jejich provozu.
Měření výkonu závodních vozidel a motocyklů
Ústav dopravní techniky se věnuje měření a ladění vozidel pro závodní použití. Jedná se zejména o zkušební měření v rámci projektů a studentských prací. V rámci této aktivity lze mnohdy narazit na velmi zajímavá laboratorní měření s moderní ale i historickou závodní technikou viz obrázek. Měření a ladění je prováděno na zařízeních v podobě dynamometru a moderní válcové zkušebny výkonu MAHA MSR 500. Měřící standy doplňují diagnostické a měřicí stanice Bosch a MAHA.
